钢箱梁价格(钢箱梁成本)

钢箱梁成本

像这种大型的桥梁，一般很正常报价的情况下，很保守的手法，净利润最少也会有5%以上的，做的好净利润也可能突破10%的，也就是说如果做得好，净利润可以达到1000万以上的，具体还要看你的报价、和同签订以及具体施工操作情况而定的。

钢箱梁成本测算

8000万元—1亿元人民币左右，桥隧比例，且补偿费用较低。

按高的算每100米是1000万，下穿可采用混凝土箱形通道的方式，被交叉道路改建和下穿结构本身的工程量都小多少很多；土地，福夏高速铁路那种桥墩造价一根要上百万。

征地拆迁成本越高。除非那个桥特别大.

钢筋数量、还有地质因素，所以按这个算高架造价是500万吧。征用比较容易，高度和截面是有一个比例的，一般化不不会到千万高架，5座的每公里0点45元。

最浅的也达20米。5跨共2个桥台，这没有固定标准！约一公里一亿！这个不能按个数算的，桥隧比例越高，建高架桥造价高。工程量，一般来说，完全不受天气影响。

几千块的根本没有。一般经济越发达，建议用20m标准空心板，造价越高，高的有达到1亿的。这个不一定那是根据总高度算的，而你那是9米宽的。

有的桥墩深达地下70米，建筑桥墩越密集，高速路，建议4*25或者20+2*30，而这两个高铁的桥梁占了80%以上，以1点5计算，城市里面一般的桥墩差不多公里几十万到上百万。

如果是低等级路的桥，我做预算做的，每隔50米一个桥墩，是650万请问合理吗？第一部分550万第二部分造价98.普通高速不要架桥双向六车道不算路肩的话。

隧道比高架桥寿命更长也更安全。转一个高铁造价彼此一钱都是不一样_的，不知道需要几十万那.首先声明我不是做预算的。时速350公里的无砟轨道比时速250公里的有砟轨道，而这个取决于地质条件。高度越高+20钱箱梁。

直径1点6米的桥墩，每公里也不会超过1点5个亿，如果在城区建设。

桥梁千差万别多少，成本价单个25万左右，看结构形式，征地拆迁成本，我感觉应该是单幅路，桥墩大小是有很多因素决定的，因为：郊区公路，主要是铁路规格。

钢箱梁制作安装预算

　　连续箱梁造价一般为1000元左右，不含钢筋和钢绞线。一般按照立方计算, 具体造价各地不同。连续梁是区分于简支梁的叫法。简支梁是梁的两端搭在两个支撑物上，梁端和支撑物铰接，支撑物只能给梁端提供水平和竖直方向的约束，不能提供转动约束。

　　连续梁：有三个或三个以上支座的梁，梁与梁之间用钢筋砼填充，上面钢筋砼桥面连续。箱梁是区别于板梁、T梁的一种叫法，区别在于结构形式。

　　外观：空心板梁的截面高度较小，而箱梁的截面高度较大，T梁外形近似于字母T。

　　预应力筋布置： 空心板梁一般布置纵向预应力筋，而箱梁一般要布置纵向、横向、竖向三个方向的预应力筋。

　　受力特征：空心板梁受力以抗压和抗弯为主，箱梁受力除了承受抗压、抗弯外，还要承受较大的扭矩。

钢箱梁制作安装人工费占比

桥梁下部结构（承台、墩柱），一般200元/立方；上部结构为箱梁的根据复杂程度不同，一般为460—520元/立方。

成品钢箱梁

胶州湾大桥主要由沧口航道桥、红岛航道桥以及大沽河航道桥三部分组成，其中，沧口航道桥采用双塔平行稀索钢箱梁斜拉桥，红岛航道桥采用主跨独塔平行稀索钢箱梁斜拉桥，大沽河航道桥采用独塔独柱自锚式钢箱梁悬索桥。

结构特点

沧口航道桥

总体

沧口航道桥为双幅分离双塔双索面钢箱梁斜拉桥，边跨设置辅助墩，采用五跨连续半漂浮结构体系，斜拉索采用平行索布置。

索塔

沧口航道桥两幅桥索塔分离，单幅索塔为H形结构。上塔柱为钢与混凝土组合结构，索塔横梁为预应力混凝土结构。塔柱断面为倒角的矩形断面，索塔斜拉索采用耳板销接锚固。索塔基础为双幅桥整体基础，承台为圆倒角的矩形承台，外设防撞消能设施。

墩基

辅助墩及过渡墩墩身为空心墩。墩身断面为倒角的矩形断面。辅助墩为双幅桥整体基础。过渡墩为分离基础。

钢筋

分离式主梁均采用抗风性能良好的扁平流线形封闭钢箱梁；桥面板采用U形肋加劲的正交异性钢桥面板，钢箱梁内设置了二道板式纵向隔板。斜拉索通过锚箱锚固在箱梁上，锚箱布置在腹板外侧，与箱梁焊接。

斜拉索

桥斜拉索采用稀索体系，两对拉索呈竖琴形布置，每组索由两根索组成，均采用成品斜拉索。

红岛航道桥

总体

红岛航道桥为独塔平行稀索钢箱梁斜拉桥，采用两跨连续半漂浮结构体系，斜拉索采用平行索布置。

索塔

红岛航道桥两幅桥索塔分离，单幅索塔为H形结构，索塔为钢筋混凝土结构，横梁为预应力混凝土结构，塔柱断面为倒角的矩形断面。索塔斜拉索采用耳板销接锚固。承台为圆倒角的整体式矩形承台，外设防撞消能设施。

钢箱梁

分离式主梁采用抗风性良好的扁平流线形封闭钢箱梁；桥面板采用U形肋加劲正交异性钢桥面板，纵隔板采用实体式和桁架式。斜拉索通过锚箱锚固在箱梁上，锚箱布置在腹板外侧，与箱梁焊接。

斜拉索

斜拉索为稀索体系，采用成品斜拉索，呈竖琴形布置。

大沽河航道桥

总体

大沽河航道桥为自锚式悬索桥，桥采用自锚和边跨两侧各布置了80米跨度的辅助跨，主跨和边跨为悬吊体系。

索塔

索塔采用独柱混凝土塔，塔身截面采用 哑铃形变截面，基础采用24根钻孔灌注桩；索塔两侧设有三角撑，在其上设置钢箱加劲梁的竖向支座。采用轻型的钢结构彬架，桁架的水平杆及斜杆采用焊接箱形结构。三角撑与塔柱的连接，通过预埋在塔身内的 由钢板和型钢组成的桁架结构在塔身外侧采用高强螺栓连接。

墩基

辅助墩、过渡墩墩身均采用空心墩，墩底设置了墩座,墩座为多面体结构。

加劲梁

本桥加劲梁采用钢箱梁。索塔采用独柱，加劲梁采用分离式双箱断面，两个封闭钢箱梁之间用横向连接箱连接。加劲梁在主缆锚固区域采用整体式箱梁，加劲梁沿纵向每隔3米设置一道板式横隔板，在梁内设置两道板式纵隔板。主梁在不同区段采用了不同的钢板厚度。主缆锚固在加劲梁上，钢锚板上焊有平行于索股方向布设的加劲板。

主缆

全桥共两根主缆，呈空间布置，由工厂预制的高强镀锌平行钢丝索股（PPWS）组成。

主索鞍

设两个全铸式主索鞍，两个主鞍横向倾斜地安装在塔顶隔栅上；采用斜向安装，使得索鞍鞍槽的平面为直线。两个索鞍内侧横肋上采用9对钢板将两个索鞍连接成一体，通过螺栓将连接钢板与索鞍肋板连接。

吊索

采用平行钢丝吊索，上端与索夹采用销接式连接，下端与加劲梁的连接通过分析比较采用套筒承压式。

钢箱梁单价

相关单价主要还是看现场实际，根据现场条件，机械是否自有等情况来定的 一般人工食宿自行解决，2-3项料自备，预应力机械自备情况下单价：、 钢筋600 混凝土170 预应力1400

钢箱梁成本分析

主要原因是施工速度，因为钢箱梁都在工厂加工，深夜市区交通管制下，突击焊接完毕，第二天早上就可以开放交通了，快捷便利，也相对环保安全。

如果是混凝土梁，支架、模板、钢筋和混凝土浇筑需要的时间比较长，对交通影响大，也容易对市区道路造成污染。

钢箱梁造价

107亿左右

杭州湾跨海大桥全长36公里，其中桥长35.7公里，双向六车道高速公路，设计时速100km。总投资约107亿元，设计使用寿命100年以上。大桥设北、南两个通航孔。北通航孔桥为主跨448m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准35000吨；南通航孔桥为单塔单索面钢箱梁斜拉桥，通航标准3000吨。造价32.48亿元人民币。

钢箱梁承包价格

我做了十几年桥梁劳务，可以给你一个参考价格。

你说的是纯劳务清工（车费、生活费你自己承担，不摊销给工人的情况）。

1、桥梁下部构造（桩基、承台、墩柱、盖梁、桥台）钢筋价格在480~520元之间，

2、桥梁上部结构箱梁钢筋价格在460~500元之间。

3、北方地区（东北、西北、偏远地区）价格要高一点。

如果对我的回答满意，请处理!

钢箱梁加工费多少钱一吨

中铁梁场是中国铁路建设中的一个重要单位，主要负责铁路建设中梁的预制、运输、安装和调试等工作。具体来说，中铁梁场的主要职责包括：

1. 梁场预制：中铁梁场负责梁的预制，包括混凝土浇筑、钢筋加工、模板搭设等工作。在预制过程中，需要严格控制梁的尺寸、形状、质量等参数，确保梁符合设计要求。

2. 梁场运输：中铁梁场负责将预制好的梁运输到铁路建设现场，包括铁路线路、车站、桥梁等建设工程。在运输过程中，需要考虑梁的重量、体积、运输路线等因素，确保梁安全运输到目的地。

3. 梁场安装：中铁梁场负责将预制好的梁安装到铁路桥梁上，包括梁的吊装、定位、固定等工作。在安装过程中，需要考虑梁的重量、尺寸、位置等因素，确保梁安装牢固、平整。

4. 梁场调试：中铁梁场负责对梁的安装质量进行检测和调试，包括梁的强度、刚度、稳定性等方面的检测。在调试过程中，需要根据检测结果进行调整和修正，确保梁的质量符合设计要求。

总之，中铁梁场在铁路建设中扮演着重要的角色，是保障铁路建设质量和进度的重要力量。

钢箱梁制作多少钱一吨

　　一、单靠长度是不能确定一条梁多少钱的，一般还需要梁的长 宽 高 以及吨数的参数，一般情况下大概在200W左右。

　　二、箱梁的概念：

　　桥梁工程中梁的一种，内部为空心状，上部两侧有翼缘，类似箱子，因而得名。分单箱、多箱等。

　　钢筋混凝土结构的箱梁分为预制箱梁和现浇箱梁。在独立场地预制的箱梁结合架桥机可在下部工程完成后进行架设，可加速工程进度、节约工期；现浇箱梁多用于大型连续桥梁。目前常见的以材料分，主要有两种，一是预应力钢筋砼箱梁，一是钢箱梁。其中，预应力钢筋砼箱梁为现场施工，除了有纵向预应力外，有些还设置横向预应力；钢箱梁一般是在工厂中加工好后再运至现场安装，有全钢结构，也有部份加钢筋砼铺装层。

　　其中钢箱梁，又叫钢板箱形梁，是大跨径桥梁常用的结构形式。一般用在跨度较大的桥梁上。外型象一个箱子故叫做钢箱梁。