青岛安橱柜(途胜l第五代汽车之家)

途胜l第五代汽车之家

落地价为23.07万元左右。

途胜L 2021款第五代 1.5T TOP 旗舰版的上牌费为500元，购置税为17859元，车船税为420元，交强险为950元，商业险为9175元，加起来一共为23.07万元。此价格为官方报价，实际经销商报价还会有比较大的折扣空间。

途胜l第五代价格

答，4月12日

第五代途胜L来了，轴距加长，配四驱，途胜L终于秀了起来。其新车预计将于4月12日正式上市，值得期待。

外观方面，从造型来看，新车借鉴了Vision T概念车，造型稍显激进，前脸格栅变化很大，新车采用宝石造型，大灯组设计也很个性，官方给这种设计命名为"飞翼式"，视觉效果看起来有点科幻的感觉，开出去觉得令人难忘。

侧面部分，这款车采用双色修饰，多线条分割出不错的型面效果，BC柱以及尾翼哪里加入了高亮材料修饰，光照下营造出三维立体的视觉效果，个性化十足。底部是铝合金轮毂，尺寸方面有17/18/19三种选择。

其中车身尺寸为4670/1865/1690mm，轴距表现为2755mm，要比上一代增加了85mm，完全可以说达到了中型SUV的水平，同时预示着更大的内部空间，更符合国内消费者的需求。

途胜l第五代图片

北京现代国产的第五代途胜L经过了轴距加长，车身尺寸达到4670/1865/1690mm，轴距达2755mm，另外，第五代途胜L车身还加宽到了1865mm，所以第二排横向乘坐空间较为充裕，第二排腿部纵向空间也达到1050mm，长途乘坐舒适性尚可。后备厢的空间比较规整，常规状态下拥有583L的容积，4/6比例放倒后，最大容积能够扩展至1904L，满足日常家庭使用，比如通过轻量化车身的设计，使得第五代途胜L的车身重量相比现款车型减轻了78KG，整车最终质量仅为1491KG。

第五代途胜l性能实测

马自达cx5质量好。

在配置上，CX-5具有一定的优势。途胜l具有提升逼格的日间行车灯配置在多款车型上，CX-5只有顶配才有，LED大灯的应用也更显的全新途胜具有科技感。  

途胜l第五代值得入手吗

途胜的动力总成相比上一代也没有大改动，依旧是全系使用Gamma系列的1.6T涡轮增压发动机，搭配岱摩斯七速干式双离合变速箱，2.0L自然吸气发动机和派沃泰6AT只在ix35上继续使用。虽然动力系统没有改动，但是动力匹配的水平有提升，日常驾驶当中，换挡响应很快，动作很轻柔，动力传输也很高效，和大众那种缓慢换挡换取平顺性的策略有所区别，只是这套动力总成在低速走走停停的路况当中，因为换挡比较直接，一二挡之间的切换又会有一些迟疑，所以比起AT变速箱来说发力就有点不太好预测，也存在偶然的轻微顿挫。

底盘调校方面，第四代途胜和起亚的KX5拉开了明显的差距。因为定位的不同，途胜在营造高级感方面会比KX5更好，接近同级日系车的滤震品质，对于大小震动的过滤更加得体，而在高速变线时，侧向支撑力也更好。容易露馅的主要是一些连续颠簸的路段，后悬挂会有较为明显的抛跳感，整个车身并不是太贴服路面。

四驱车型只有顶配才会出现，采用了一套捷恩斯下放的HTRAC分时四驱系统，这并不是一套专门针对越野的系统，只是在湿滑路面调整四轮附着力的能力会大幅提高，对于雨雪天气特别多的城市会有用，但是顶配价格相比次顶配车型高出6万元，销量聊胜于无。

途胜的隔音就没有太惊艳的表现了，路噪隔绝做得还比较好，发动机只要不在高转区间也不会很吵，缺点主要在高速时风噪较为明显，以及动力侠轮胎的胎噪抑制比较一般。

途胜的转向手感调校相比以前有大幅改进，这也是近来韩系车的调整重点，虽然在低速时依旧是很轻盈的转向，但是随速随角度增益的阻尼感明显有所改善，没有以前那么明显的电子感，上手感觉非常自然。

内饰方面并没有太多亮点，该有的都有，包括仪表台上方的搪塑软质材料和门板上较多的硬塑料。按键的位置都很正确，空调控制面板也采用了实体旋钮，比起亚KX5上面那一套触控好很多。中控多媒体支持CarLife，但不支持苹果CarPlay，触控反馈主要是看着屏幕的动画确认，整套多媒体可以说是好看好用但是不太方便盲操作。

途胜的乘坐空间在紧凑型SUV里面是中等水平，不算非常宽敞，然而它的后排座椅有一个巨大的优点，就是靠背角度可调，而且调节幅度不小，所以尽管空间不大，它却提供了一个可以让人“瘫坐”的后排。

可靠性方面，原本途胜只是在干式双离合变速箱上有一定数量的故障，但是之前又发生了一次和起亚KX相同的机油增多召回，厂家升级ECU后反而出现动力下降油耗增加的现象，导致投诉量剧增，得不偿失。

安全方面是正常发挥，这一代途胜从2015年换代以后，2016年、2017年获得IIHS的TSP+最高安全评价，2018年和2019年获得TSP评价。在E-NCAP上也获得了2015年的五星评价，也获得了C-NCAP的五星评价。

第五代途胜l,除了加长,还改变了什么?

一、选择这款车的理由

性价比高，现代的车油耗比较低，质量也比较稳定。终生免费保养，这个后来知道的。同类型的空间差不多的油耗高，比如探界者，也看了很久。空间差不多的，价位又超预算，比如CRV和荣放。

二、外观与内饰的感受

外观不错，开始接受不了，街上遇到也没有心动的感觉，到店看了可能在屋内，突然就看上了，就买了。现在碰上威兰达系列怎么感觉那车比较小气了，以前是首先喜欢送放的，奈何价格高买不起。可能途胜轮毂大，看着比较大一点。途胜这车车尾不显大。和CRV放一起发现这车宽度不低，就是车位圆形的过度让车从车尾看起来显得窄了一点，喜欢像CRV那种看起来敦实重心低的感觉。途胜踏板装上之后就看起来比较敦实了。车灯不亮啊，感觉让人没有自信，不敢开的快了，亮度不太够。灯位低应该也有点影响。

内饰这里有唯一一点不满就是我本人讨厌钢琴烤漆这种设计。久了有划痕了就很让人反感，有了灰尘了也很明显。氛围灯不怎么亮，效果一般吧。

三、乘坐感受

加长后空间相当可以，感觉比较宽敞。够用。后排座椅靠背可以随意调节角度，这个比较贴心。坐垫长短也适中。锐际就是坐垫太短被淘汰了。后备箱容积：正常水平，这个级别不输。有个要说的就是没有后背箱遮物帘。比较宽敞，这个人坐着腿都着不了地。。空间感觉乘坐比较舒适，感觉比新天籁好，会不会挨骂，兄弟刚提一辆，坐了感觉了一下。坐垫短，根本不是以前的沙发。不过卧车在坐姿上有先天优势，也不是要拿来对比。

四、动力和操控感受

动力绝对够用，原来开的别克凯越1.6手动档，超车直接三档转速拉到四五千转。感觉全身都在使劲。这款车开起来比较轻快，1.5的发动机开起来和1.8T途观L区别不大。同类型只开过途观。

操控我也不太懂，新车不太适应，没有激烈驾驶。开起来感受可以。目前还是喜欢开手动档，有种随心所欲的感觉。底盘稳定性：地盘稳定性怎么说，有一点高速过减速带时候感觉后轮有横向的摆动。不知是不是个例，其他车友有没有同样的感觉。其他都正常表现，开过的车少不好评论。油耗方面，油耗目前一千多公里跑出来7.6的油耗，冬天可能油耗比较高一点，要预热。一般在乡村道路和县城使用。这个级别只能说不费油。现在的油价，目前一公里6毛钱左右，使用情况不一样。跑了一千多公里也没有参考价值，看看就好。我原来的凯越也是这个油耗，差别不大。

途胜l第五代性价比怎么样

途胜l保值率很高。

途胜的汽车保值率是消费者在购车前作为判断性价比的重要指标。所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。

途胜l第五代价格图片

空间是北京现代第五代途胜L的重要卖点，同时也是现代i-GMP平台的一大优势。由于i-GMP平台的车身和发动机舱结构进行了重新优化，并下调车身高度、车厢地板及座椅位置，尽可能保持了车厢地板平坦，使车内空间体验更加宽裕