老船木的价格及图片(老船木是什么木头图片)

老船木是什么木头图片

老船木不能用原因：

老船木家具的用料无疑都是来自船上，要知道在以前船板和船身之间都是用钉子结合的。这些钉子一般都很大很长，以前也没有不锈钢的。这些钉子经过在水里面长时间就会氧化了，开始生锈。这些生锈的铁定存在在船木里面，在不毁坏船木本身的情况下是很难取下，往往需要很多的人工来完成。而且去处钉子的话一天一个工人也去处不了几个，这就造就了要使用很多的工人，无疑是加大人工和工作量来尽快的完成。那么多的工人也不是白白干活的，也要开工资的。这无形中就加大了老船木的成本。

钉子去处后还要对木材进行加工打磨，因为老船木时间长的原因，打磨起来也是比较麻烦的。也需要大量的人工。而且在去处钉子的时候有些钉子是在木板里面个，在锯料的时候才会发现。然而工具一碰到这些个铁物件的话就不好使用了。这无疑也是加大了成本。还有在加工的过程中有一些小料是用不到的，这在家具和木工行话中叫“亏料”也叫“损料”这些都会加大产品的价格。

老船木优点与缺点

老船木是取自于退役的海船，并充分保持船木的原本形状，再进行纯手工的打造而成的家具原材料的一种木头。老船木的特点：

1、经过海水几十年的浸泡，海浪无数次的冲刷，俞发坚韧耐磨。

2、具有强烈的沧桑感，并兼有防水、防虫的功效。

3、采用比较优质的硬木，这样木材打造出来的实木家具不但结实，还防水防火。

4、船木家具具有极高的收藏价值。

5、船钉经过海水长期浸泡发生氧化反应后，形成的锈斑不断渗透到木材中，日积月累就形成了自然而又美丽的黑色纹理。扩展资料：缺点1、船木是不可再生的资源，现如今的木船也非常的稀少。3、古船木家具的原材料都是经过几十上百年海水侵蚀的木材，具有普通木材所具有的缺点。4、船木家具的原材料少，船木家具的用料超过普通实木家具的三到十倍。

老船木是什么木材

船木通常都是用的优质的硬木，一般为楸木，檀木，柚木，愧木，花梨木，桃木等，

硬木，一般为楸木，檀木，柚木，愧木，花梨木，桃木等，这些木材硬度高，耐水泡，经过多年的水中冲刷和浸泡，船木打造出来的实木家具不仅防水防火防潮，经久耐用，还有着很好的寓意，船木具有非常高的收藏价值，一是船木在水中浸泡的时间久远，再加上船木是属于有限资源，可以说是拆掉一条少一条了

老船木图片大全

木料是一样的，都是渔船拆下来的木料。

不过我们一般叫老船木。

沉船木不太好听。

嘿嘿，个人的意见哈！

老船木是真的吗

广州芳村越和花鸟市场有几家，做的还可以，但是价格昂贵，如果想买得经济实惠，可以到中山三乡船木村找找，广州到中山一个多小时。

老船木是什么木头材质

古代造船时，工匠们到原始森林去选木材，通过精挑细选,再从已开的木料中选取最完好、最致密、最厚实的木方进行使用。

这样，就保证了木料的良好的强度、弹性度及伸展度，加上优良的制作工艺，使船木可经受住成百上千年的磨练。用古船之木制作家具，更是一大经典。上等的船木一般指如数百年精致的楸木、昆甸木、檀木、铁力木、柚木等。古船木家具所使用的主要是进口的楸木，比国内的木料更为坚韧和耐磨。

老船木什么意思

老船木家具就是将退役或者以前的船木拆分下来，作为原料，保持它原本的形状进行打造而制成的家具，保留了船木原本的痕迹（划伤、沟壑、孔洞等），老船木制成的家具上有大大小小的渔船柳钉洞。

就比如老榆木家具

特点

氧化的黑色孔洞

老船木其实最大的特征就是有钉孔，也就是说船只在一般的制作过程中都会钉入一些铁钉固定船板，然后在海水里面经过长时间的浸泡和侵蚀之后，很多的铁针上面的铁锈就会慢慢的渗入到船木里面产生氧化效果，所以就会形成比较独特的“黑洞”。

钉孔呈不规则状

老船木是从老船卸下来的木头，当年造船时，钉有圆孔的，有三角孔的，有大的，也有小的，有在木正面的，也有在木的侧面，也有在斜面的。这些孔都是为了实用而打制出来的，有钻出来，也有凿出来的，当初的孔绝不是为了考虑美观什么的。这些孔，就是为了打船钉连接成牢固的船体，每一个孔中都是有一个钉，海水浸泡着所有的钉，钉锈都被紧握的船木吸收，每一个钉孔周围都会出现黑色的墨汁，或深或浅。

重量很大

另外老船木的制作工艺都是非常好的特殊的，然后加上数十年甚至数百年的海水浸泡的话，重量也是非常的大的，就算是一把非常普通的常见的椅子或者是非常小的茶桌，都是非常的不容易移动的，所以重量也是分辨真假的一个标准。

硬木的淡香

当年老船工选择船木，都是那些能够长久持续不断散发出淡淡木香的硬木，这种硬木的香味加上经年累月在海水中浸泡的，形成了老船木独有的特殊的自然的气味，很难仿制。

另外

因为老船木是硬木（檀木、铁力木、柚木等），经过加工之后的老船木家具（看做工与体积）的价格也不会很低，当遇到价格颇低的老船木家具时，一定要留个心眼哦~

以上~

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什么叫老船木

船木家具鉴别方法如下：

一、刀砍

很多老船木厂家在老船木平面打磨出长短不一、分列不均的沟，这一类主要在老船木家具某一块老船木的中间，这主要是让老船木家具显得更粗犷更不规则，一般老船木没有这一类沟，老船木有裂缝是比较正常的，因为长期在海上风水起晒海水侵泡，但是裂缝后的老船木制作成老船木家具后是不会再继续开裂了。

二、刀劈

主要是体现在老船木家具上的不规则的三角型缺口或者沟，这种主要是在老船木家具上某块老船木的边缘，这也是为了使老船木家具更粗犷。

三、火烧

这种火烧的方式比较好分辨，他主要用在老船木的头上，经过火烧后的老船木显得更具沧桑感。

四、打孔

有一些不良商家用新料掺加在老船木家具里面，把新料通过人为打孔，然后打磨，再把空洞周围用底漆上色描黑，在打磨然后在上面漆，这种孔桶和正常的船木螺丝孔还是有区别的，正常的老船木螺丝孔都是要用白灰+桐油+板麻来给船堵漏，这种老传统的堵漏方法非常坚固，所以正常老船木螺丝孔是多多少少会留有白灰的痕迹，因为很坚固清理很麻烦，螺丝孔又是很难处理的地方，所以说老船木螺丝孔黝黑光滑的，这个是不太正常的现象。

    再就是老船木螺丝孔的数量上，如果在0。3平方之内出现多个螺丝孔，这样的情况基本是不太正常的，在船上这么密集的螺丝孔是很少的，太密集了这个木头就不结实了，再就是这么密集的螺丝拆船厂基本不会保留原木，基本都是锯开了，因为根本不好拆卸，很费时间和人力。

  如果大家去拆船厂看看拆下来的老船木就明白了，你是基本找不到这样密集的螺丝孔老船木的。  

五、作底色

真正优质老船木材料，是不会做底色，甚至都不用上漆的，好的老船木为了突出老船木材质一般都保留船木的原有本色，只需人工打磨，然后上木腊保养，这种才显得上档次，红里透着紫，紫里泛黑，这类船木要是上漆就失去了老船木本有的价值了，有很多红木家具厂都用这种红色的老船木来充当红木，所以真正好的老船木是无需上色上漆做旧作假的，那样反而是一种浪费;上底色做旧的老船木都是普通的船木，甚至有的商家添加新材料进行上底色做旧处理，第三一般多为黑色，这样再加上人工打孔，看上去就比较像老船木，但是作假终究是作假，再怎么描他也不是天然海水氧化后发黑的这样自然，真正的老船木经海水氧化发黑，他不只是单单表面发黑，是整个快木头穿透性渗透发黑，人为作假的上底色只是表层的，用利器划开漆面就会看到真相。

    刀砍、斧劈、火烧、作色、打孔这都是做旧常用手段。收起