航空障碍灯的价格(航空障碍灯用途)

航空障碍灯用途

航空障碍灯的作用就是显示出构筑物的轮廓，使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓，起到警示作用。

航空障碍灯多少钱一个?

1、根据《中华人民共和国特种设备安全法》第100条规定：航空障碍灯是民航专用设备，属于特种设备，必须严格按《中华人民共和国特种设备安全法》相关规定执行。因此，合格的航空障碍灯必须要有民航局认可的检测机构所出具的合格检测报告。

2、中华人民共和国国务院令第553号即《民用机场管理条例》第30条明确规定：民用机场专用设备应当符合国家规定的标准和相关技术规范，并经国务院民用航空主管部门认定的机构检验合格后，方可用于民用机场。就目前而言，民航局认可的检测机构共有两家，即国家灯具质量监督检验中心、国家光电子信息产品质量监督检验中心，值得大家注意的是：检测报告上的指标必须符合《航空障碍灯MH/T6012-1999》规范要求，例如高低温下的光强指标、闪光时间及频率、不同角度的光强要求等等。

航空障碍灯规范要求

有红色和白色

航空障碍灯规范《MH/T6012-2015》第4点障碍灯分类中指出中光强航空障碍灯分为：

1、A型中光强航空障碍灯

技术参数：

发光颜色：白色；

闪光频率：20~60次/分；

光强：白天：20000cd；夜间黄昏黎明：2000cd；

建筑物适用高度：105≤H<150米

2、B型中光强航空障碍灯

技术参数：

发光颜色：红色；

闪光频率：20~60次/分；

光强：夜间：2000cd；

建筑物适用高度：45≤H<105米

3、C型中光强航空障碍灯

技术参数：

发光颜色：红色；

闪光频率：恒光；

航空障碍灯原理

答：信号线控制主副灯同步连接：航空障碍灯信号线联闪灯电缆出线芯数为四芯，棕色线和黑色线为电源线、蓝色为信号线、黄绿线为接地线;所有需要联闪的灯具把相同颜色的线全部并联连接，将黄绿线接地后然后把棕色线和黑色线接上电源即可。（详细见说明书）

航空障碍灯用途是什么

600米高的信号塔顶部的灯泡那么高，用那么亮，最主要的是起到一个预报和警示的作用。

随着现代科技的不断发展，信号塔的作用除了预警之外，也还增加了多种不同的功能和自己的特色。

一般气象信号塔塔顶，具有预警信号发布功能，有的顶部还采用5米高LED光源密集布置，根据天气预报、预警标准规定的6种色彩，

通过远程的信息输入，表示不同的天气状况，达到天气预报、预警的功能。

航空障碍灯规格型号

根据我国飞行区技术标准和国际民航公约规定，在飞行区域内高度超过45米的独立建筑物或构筑物及高于地面或水面60米时的建筑物或构筑物都应装设不能中断照明的夜间航空障碍标志灯。

《民用建筑电气设计规范》JGJ16-2008 表10.3.5 高出地面90米时用中光强航空障碍灯。主要看是否在航道上。按《民用建筑电气设计规范》JGJ16-2008 10.3.4条，就是自机场跑道中心起，延跑道延长线双向15KM，散开角10度的区域内，建筑物高度与到跑道端头距离比超过0.01的都要做。注意：这个建筑物高度是指通过海拔高差算出来的，因为建筑物的海拔与机场海拔不一定一样高，可通过Google 地球大致算出来。从发展的眼光，考虑直升机在大城市里的应用越来越普遍，个人觉得大城市里超过100米的高层都要设，这个没查到什么规范。这个首先要有飞机回飞过，航空障碍灯安装高度超90m采用中光强，其余采用低光强，航空障碍灯GZK控制箱由厂家配套，GZK航空障碍灯控制箱(室外型)应配套浪涌保护器。这个得看你的涉及范围以及百米下的楼在当地排行老几了，4个之内的有必要做航空标示灯，而且照度闪间隔有要求，就是标准灯具了。如果4个标志建筑以上那就没必要的，有的做GIS定位

航空障碍灯用途有哪些

是的。 【航空障碍灯】Aviation Obstruction light 按国家标准，顶部高出其地面45米以上的高层建筑必须设置航标灯。为了与一般用途的照明灯有所区别，航标灯不是长亮着而是闪亮，闪光频率不低于每分钟20次，不高于每分钟70次。

航空障碍灯的用途

航空障碍灯是一种用于高空警示的灯具，目的在于标示出高空障碍物，防止飞机撞 到上面、发生意外。

航空障碍灯根据高空障碍物的高度不同，安装的灯具类型也不一样。

低于45米的建筑物安装红色恒光的低光强航空障碍灯，一般夜间开始工作；45-105米之间的建筑物安装红色闪光的中光强航空障碍灯，一般傍晚开始工作，

105米-150之间的建筑物安装白色闪光的中光强A型航空障碍灯，全天工作，会根据背景光亮度不同而调节灯具亮度。150米以上安装高光强航空障碍灯，高光强航空障碍灯为白色爆闪，灯具本身自带光控，根据背景光亮度不同，高光强航空障碍灯的发光亮度也会自动做出调节。一般高光强航空障碍灯为全天工作，并且自动切换灯具亮度。