吴忠建筑玻璃贴膜价格(建筑玻璃贴膜工程技术规范)

建筑玻璃贴膜工程技术规范

1、可见光透射比

汽车风窗贴膜玻璃及风窗以外贴膜玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透射比应不小于70%，公路客车、旅游客车和校车其他部位车窗贴膜玻璃的可见光透射比均应不小于50%。

2、可见光放射比

汽车贴膜玻璃的玻璃面和膜面可见光反射比均应不大于20%。

3、紫外线透射比

汽车贴膜玻璃的紫外线透射比应不大于2%。

4、颜色均匀性

汽车贴膜玻璃的透射色差均应不大于2.5CIELAB。

5、耐磨性

汽车贴膜玻璃贴膜面因磨耗引起的雾度应不大于4%。

6、耐辐照性

试验后，汽车贴膜玻璃应满足如下要求：

①不产生气泡，膜层擦拭不褪色；

②膜层不产生尺寸变化；

③可见光透射比相对变化率不大于3%。

7、耐有机溶剂性

试验后，汽车贴膜玻璃的膜层应没有软化、胶粘、龟裂或明显失透现象。

8、耐温度变化

试验后，汽车贴膜玻璃的膜层不应出现变色、脱膜、气泡或其他显著缺陷。

9、耐燃烧

试验后，汽车贴膜玻璃应满足下列中任意一条规定：

①不燃烧；

②燃烧，但燃烧速率不大于100mm/min；

③从实验计时开始，火焰在60S内自行熄灭，且燃烧距离不大于50mm。

10、持黏性

汽车贴膜玻璃，膜与玻璃的黏合失效时间应不小于168H。

11、剥离强度

汽车贴膜玻璃，膜与玻璃的玻璃强度不应不小于4.0N。

12、耐老化

试验后，汽车贴膜玻璃应满足如下要求：

①不产生气泡、裂纹、褶皱、发雾或其他显著变化；

②透射式样能识别白、黄、红、绿、蓝、琥珀各色；

③可见光透射比差值绝对值不大于5%；

④剥离强度的减小不大于20%。

13、挥发性有机物

汽车玻璃膜挥发性有机物含量应不大于0.05mg/cm。

玻璃贴膜建筑膜

　1，贴上3M窗玻璃贴膜后，隔热和节能效果真的那么明显。

　　2，3M太阳隔热膜属于3M建筑贴膜中的一类，具有：隔热节能、防止眩光、阻隔紫外线的功能。其平均使用寿命可达15年以上，产品不会因温度变化而引起扭曲变形，在质保期内可保持通透性和隔热性能不变。

　　3，减少太阳辐射热进入，无须花钱把热量泵出。与窗帘和百叶窗不同，3M经典隔热膜挡掉可能会通过窗户进入屋内高达79%的太阳辐射热，换言之这每100平方英尺承受阳光照射的玻璃每小时可节约12，000个英国热量单位。

建筑玻璃膜贴里面还是外面

保暖窗膜是贴在室内。

窗户膜贴里面:窗户膜若是贴在窗户里

面,那么主要是为了延长窗户膜的使用寿

命,同时为了让窗户膜起到一定的隔热隔光的作用。进而居住者居住在里面,会更加的舒适一些。因此,绝大多数家庭,贴窗户膜的时候,都会选择将窗户膜贴在窗户里面。

建筑玻璃贴膜施工流程图

1、为了避免灰尘、杂质影响贴膜效果，所以汽车贴膜前首先要将车身玻璃清洁干净。

2、汽车贴膜时可能损伤到的部位要提前遮蔽，以防刮伤车漆、内饰等部位;可能影响施工的配件也需要提前拆卸。

3、车体总体处理完以后，就要开始剪裁车膜，汽车贴膜要根据玻璃的尺寸进行初步剪裁。

汽车玻璃贴膜怎么贴

4、将粗剪裁过的车膜贴在汽车玻璃上，然后前后档需要根据汽车玻璃幅度进行烤膜，作用是让车膜的幅度紧贴玻璃，这样贴上去的车膜才会平整，无水痕。

5、烘烤完毕后，膜会很服帖地贴在玻璃上，这时就要进行进一步修正了，即按照玻璃的形状，精剪裁出相应的形状。

6、玻璃贴膜都是贴在内部的，因此很关键的一步是上膜，上模的要求是一定要清理干净玻璃内侧，速度快、准，尽快推赶出水份。

7、一切工作做完以后，最后还需要做一项检查工作，整车贴完以后要检查每扇窗子的情况，特别是边角处，发现起泡现象要立即处理

现在做建筑玻璃贴膜怎么样

1、美国膜霸

2、龙膜

3、威固

4、3M 是目前比较著名的贴膜品牌，不过威固现在被龙膜收购了，品牌本身还在没有更改，还有强生、超膜、贝卡尔特、贴膜大师等等的品牌

建筑玻璃贴膜工程技术规范最新版

2004年10月1日实施的国家标准《机动车运行安全技术条件》GB7258—2004第11.6.4.条规定：机动车驾驶室必须保证驾驶员前方视野和侧方视野，前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶员视区部位的可见光透射比不允许小于70%，所有车窗玻璃不允许张贴镜面反光遮阳膜。也就是说汽车贴膜不能影响到驾驶员的视野，前档玻璃贴膜后透光率不得低于70%，镜面反光膜不得粘贴于汽车车窗玻璃上。

2008年5月1日起，中国第一部汽车贴膜法规《汽车车窗玻璃遮阳膜标准》已经正式生效。