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广州市公布了最新的节能车增量指标范畴车型。广汽本田雅阁混合动力、广汽讴歌CDX混合动力，广汽丰田凯美瑞混合动力，广汽丰田雷凌双擎，一汽丰田卡罗拉双擎进入广州市节能车增量指标目录。

从公布的车型来看，节能车目录新增加了广汽本田雅阁混合动力车型，广汽讴歌CDX混动动力车型以及一汽丰田卡罗拉双擎。

雅阁混动跟CDX混动进入目录，相信也是意料中事，毕竟都是广汽自家人，入选也是最合理不过的事情，但是天津一汽的卡罗拉双擎首次纳入，那可是爆炸的消息！

节能车补贴不再发放！

前一段时间，广州市政府发布了新修订的《广州市中小客车总量调控管理办法》，将于7月1日起正式开始实施。

在新修订的《调控办法》中，明确、完善了节能车和新能源车的界定条款，且购置节能车的，在7月1日后办理车辆注册登记的不再发放补贴。

至于在中签率方面，节能车牌的中签率虽一路走低，但和普通车牌中签率比起来仍有较高优势。最近的5月份，广州普通车牌的中签率为0.67%，节能车牌的中签率为6.5%。

节能车指标有多少？

根据《广州市中小客车总量调控管理办法》（以下简称《办法》）规定，广州市中小客车增量指标以12个月为一个配置周期，每个周期配置额度为12万个。

以摇号方式配置的节能车增量指标为1.2万个，以摇号方式配置的普通车增量指标为6万个，以竞价方式配置的普通车增量指标为4.8万个，即三者按照1∶5∶4的比例配置。单位增量指标占配置额度的10%，个人增量指标占配置额度的90%。

节能车增量指标以摇号方式配置，普通车增量指标以摇号和竞价方式配置。节能车增量指标和普通车增量指标分别摇号，摇号日期定为每月26日。

节能车指标的中签率如何？

5月，广州普通车牌在竞价方面，个人和单位车牌均刷新“限牌”以来的价格新高。个人车牌均价达到4.4万元，单位车牌均价达到6.8万元。

摇号中签率方面，5月份也迎来历史新低。广州市小客车摇号结果查询官网公布的数据显示，5月份广州共有684745个有效个人申请编码，配置个人指标总数为4565个。依此数据计算，该月份的个人指标中签率为0.67%。

节能车牌的中签率虽一路走低，但和普通车牌中签率比起来仍有较高优势。最近的5月份，广州普通车牌的中签率为0.67%，节能车牌的中签率为6.5%。

一句话点评

虽然增加了爆款卡罗拉双擎，但是在节能车补贴取消、中签率进一步下降的大环境下，通过新能源车取得粤A车牌，貌似才是一条更加靠谱的捷径。

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讴歌cdx发动机有正时皮带的，这个车确实使用的是正时皮带，正时皮带的内侧有很多橡胶齿，这些齿状物与发动机外部相应的旋转部件的凹槽配合，在曲轴旋转的过程中带动其他部件同步转动。正时皮带的缺点也比较明显，也是由于它的橡胶材质，这使得正时皮带就存在一定的磨损老化的问题

欧歌是什么旗下品牌

讴歌是本田旗下一款纯进口车型。讴歌是本田汽车公司旗下的高端品牌，北美原装进口，在售的讴歌有进口也有合资，其中合资的为广汽讴歌，是讴歌和广汽汽车合资。讴歌在国内有一家合资企业，国产化的车型只有3款，进口汽车型有9款，其中有6款已经停售。

欧歌品牌

讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确），标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。

作为第一个日系豪华汽车品牌（注意是第一个日系豪华品牌，早于知名度更高的雷克萨斯及英菲尼迪），讴歌以个性化和前瞻科技的“运动豪华”理念对豪华车的概念进行了重新诠释，品牌一经推出即在北美市场获得了巨大的成功。讴歌的车型均在北美进行设计、开发和生产，先后开发出了以TL、RL、MDX等车型为首的丰富产品线。讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场。于2016年携手广汽创立广汽讴歌品牌正式合资进军中国市场。在售国六车型有CDX和RDX。

配图为CDX油电混合版本

配图为RDX四驱钻享版

讴歌的产品力毋庸置疑。黑科技满满。旗下有马力265匹马力的2.0T发动机并配备横置10AT的变速箱以及SH-AWD超级四驱系统（业内第一公路四驱系统）只是受限于进入中国市场较晚，知名度较低。

欧歌口碑怎么样

讴歌是本田汽车公司生产高端豪华品牌，在北美市场尤其是美国市场有着极好的销量和口碑，以外形稳重豪华感比较强，动力充沛强悍，质量稳定可靠著称，在美国市场，讴歌搭载的是3.6升自然吸气发动机，动力输出平顺性非常好，整车的质量更是没有问题，只要正常使用，按照里程进行保养和更换易损件，其余的不需要太多担心，正常使用就行，08款的讴歌mdx也是讴歌在北美市场推出的第一代讴歌产品，倾注了本田公司所有的高科技和技术手段，质量是值得信赖的

讴歌zdx

讴歌MDX：大尺寸豪华SUV。

讴歌ZDX：大尺寸跨界SUV。

讴歌RDX：紧凑型豪华SUV。

讴歌TSX：中型跨界轿车。