减振器的价格(减振器有什么用)

减振器有什么用

主要原理:Geislinger 减振器是一种带有液压减振的弹簧片组扭振减振器。使用径向排列的弹片 组传递弹性扭矩。通过油从一个油腔流到相邻油腔来产生阻尼从而减小扭振。

减振器的基本原理

当车架与车桥作往复相对运动，而活塞在缸筒内往复运动时，减振器壳体内的油液便反复地从一个内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔，此时，孔壁与油液间的摩擦及液体分子内摩擦便形成对振动的阻尼力，使车身和车架的振动能量转化为热能，而被油液和减振器壳体所吸收，然后散到大气中。

减震器作用是什么

弹簧在车子受到路面冲击时，会以本身的压缩变形吸收振动的力量，能缓冲不平路面对车身造成的颠簸和振动。然后，在冲击力量消失的时候，弹簧会在恢复原状的同时释放吸收的能量，自身抆伸变长，从而将车子往上弹，这种现象即称为回弹（Rebound）。回弹会使车中乘客感到不舒适，而且会造成车子操控困难，容易发生危险。 所以在悬架中（一般是在弹簧圈中）装置减振器(ShockAbsorber)阻止产生回弹现象。 若悬架中缺少了减振器，情况就如小贩所用的手推车，走起路来车身会不停地摇动。因为弹簧发挥了它的弹性功能，却没有减振器将车稳定下来。 弹簧的作用是缓冲地面的冲击，而减振器的作用却是限制弹簧的过分弹力，二者作用截然不同。 液压式减振器是最常用的一种减振器。其原理是在一个钻有小孔和装有活塞的筒内注满压力，当弹簧振动时油液会被迫流过小孔，因而产1：：限制作用。而小孔直径的大小，决定限制（或的限制，汽车稳定性会较高；反之，汽车乘坐感更舒服。设计时小孔直径的大小要兼顾稳定性及舒适性。

减振器工作视频

拆下减震器后,卸下减震器上固定螺帽防尘罩;

2.

用开口扳手固定白杆,用开口扳手或梅花扳手或小活动扳手拆下固定螺帽;

3.

用一字解刀卸下顶胶;最后安装新的顶胶就可以。

减振器有几种

有两种，一种是普通前减震，一种是油压前减震

普通减震选用的钢管材质制作油压减震选用的铝材质制作，用手轻处减震，下部可以清楚地分辨出来，普通前剪减震焊接工艺做成，而液压前减震是一次性筑城，用螺丝组装而成，用眼睛可以清晰的区分

减振器的作用是什么?有哪些要求?基本工作原理是什么?

液压式减振器的工作原理是当车架与车桥作往复相对运动，而活塞在缸筒内往复运动时，减振器壳体内的油液便反复地从一个内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔，此时，孔壁与油液间的摩擦及液体分子内摩擦便形成对振动的阻尼力，使车身和车架的振动能量转化为热能，而被油液和减振器壳体所吸收，然后散到大气中。