轮船用什么油漆好？

不同部位用不同油漆，机舱一般用毒性较小的醇酸漆，甲板外部空间以前用丙烯酸油漆，现在多用环氧树脂油漆。另外水线以下，以前用毒性较强的spc自抛光油漆，防止船底附着海生物影响船速；后来为了保护环境，国际上禁止使用这种带毒性的油漆了，现在用啥，我也不清楚了……

中国船用油漆品牌

国际、佐敦、中涂、海虹、西格马都是国际品牌。船公司以前喜欢用海虹的，因为海虹的醇酸漆比较好。现在环氧普及比较广。这几家油漆我都用过，中涂虽然是小日本的，但保养漆相对比较便宜。环氧和防污漆还不错，船员施工要求不是太讲究。但丙烯酸比较差。如果新造船，综合考虑还是国际。没有哪个品种油漆特别差。只是价格比其它公司的稍贵些。它的现场服务比较尽职。公司管理比较好。佐敦现在市场占有率比较高，但防污漆经常有开裂，脱落的问题，相对耐阴极剥离的能力差些。

　　品牌有巴士德，立邦，多乐士等。　　名词解释　　船用油漆　　目前船上使用的保养漆主要有四类,分别为醇酸漆、绿化橡胶漆、 环氧漆及聚安酯漆。由于船员对油漆的性质及用处了解不多、认 识不够，因此、对油漆出现的一些问题不知所措，甚至使用不 当造成经济损失。下面就油漆的性质、船员保养中遇到的问题及 用处介绍如下：　　醇酸漆、氯化橡胶漆、环氧漆、聚安酯漆的性质，优缺点及适用的地方比如下： 1、醇酸油漆　　该种油漆漆膜薄，一般漆膜在40-50微米。固体含量低、涂布率小、 干的慢、一般干燥时间间隔在8-15小时，5度以下油漆不干。漆膜 脆，温差变化大时漆膜会裂纹。　　醇酸漆一般用于货舱、甲板、舱盖及生活区建筑等。该漆不能用于 压载水舱及淡水舱。　　2、氯化橡胶漆　　漆膜厚度一般可达40-50微米，固体含量低、漆膜柔软、有弹性及复 原性，不受气温的影响。防锈性能比醇酸漆好，干的快、每度漆的干 燥间隔4-6小时，在0度以下不影响干燥。　　氯化橡胶漆可用于船壳、甲板等处的防锈。但该漆不能用于货舱、压 载舱、淡水舱及机舱。 　　3、环氧漆　　油漆膜厚至少50-80微米不能太薄，油漆厚度可达300微米，固体含量 高、涂布率高、难施工。干的快、不受天气影响，一般-10度以上可 以正常施工。干燥间隔3-6小时。　　环氧漆可防锈、防碰及防磨。该漆可用于船舶各处保养。但使用该漆 前金属表面需喷砂25级。 　　4、聚安酯漆　　油漆膜厚一般50微米，表面处理要求低，具有抗风蚀性能，高光泽及 良好的耐磨、耐化学品、耐溶剂性能，持久曝露仍易复涂，但该品种 价格较高。