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崇明岛的面积为1200.68平方公里。

崇明岛是长江三角洲的冲击岛屿，中国第三大岛屿，面积1200.68平方公里，人口约82.15万，岛上地势平坦、土地肥沃、自然环境优美，适合修身养性，崇明岛持续受到长江泥沙堆积，每年增加5平方公里土地，预计在50年后和北边陆地接壤。

崇明岛属于上海市，岛上的行政区是崇明区，小部分是江苏省的启隆镇和海永镇。地处长江口，是中国第三大岛，被誉为长江门户、东海瀛洲，是中国最大的河口冲积岛，中国最大的沙岛。崇明岛成陆已有1300多年历史，海拔3.5到4.5米。全岛地势平坦，土地肥沃，林木茂盛，物产富饶，是有名的鱼米之乡。且该岛因为各种地理因素，面积每年增长约5平方公里。

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上海有8个可以办理旅游年卡的服务网点，如下： 上海旅游年票一卡通联票涵盖了上海野生动物园、月亮船、意大利中心、东滩湿地、鲜花港、三甲港海滨乐园、宋庆龄故居、上海植物园、共青国家森林公园、枫泾古镇等5A、4A级景区。

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上海最著名的紫藤花赏花点是嘉定紫藤园（必须先预约）

赏花地址：嘉定区博乐路45号

周边公交：可乘坐嘉定6路、嘉定11路至博乐路金沙路站

嘉定紫藤园将于2023年4月7日至4月30日期间，采用线上预约和线下预约两种方式入园，其中线下预约仅限于65周岁及以上市民。

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1、重庆黄桷湾立交桥

这座桥共五层，最上层距地面50米高，路线错综复杂，共20条匝道，很多导航都不一定能准确定位。该桥不仅是重庆最大、最复杂、功能最强大的“枢纽型”立交，亦是中国最复杂立交桥之一。该桥连接朝天门大桥、慈母山隧道、内环高速、机场专用快速路等重要节点，可通往重庆8个人口密集地。在每个出口处还设置有掉头专用道，方便不熟悉的司机重新规划路线。

地址：重庆市南岸区包茂高速

2、上海莘庄立交桥

上海莘庄立交桥是上海最大、中国最牛的立交桥之一，设有20条匝道，6个交汇出口，形成六角形的四层立交桥，总建筑高度24米，2001年建成，当年被称为“亚洲第一立交桥”。该桥与外环线、沪闵路高架、沪昆高速（G60），沪金高速（S4）等盘桓交接，同时桥下还有上海地铁1号线及沪杭铁路。由于设计建造年代较早，目前莘庄立交拥堵严重，尤其是经沪闵路高架前往沪金高速（S4）的匝道。

地址：上海市闵行区莘庄立交

3、北京西直门立交桥

西直门立交桥因设计繁复被戏称为“第九奇迹”。该桥高三层，二环路机动车道有双向十车道。由于路和桥的通行能力不匹配，进口通行能力高，出口通行能力低，因此堵车严重。此外据不完全统计，西直门桥地区大小交通标志近百个，由于路标不清晰，容易走错路，绕弯太多，即使是北京的的士老司机，也不太愿意走这座立交桥，堪称“中国最难走的立交桥”。

地址：北京市北二环路与西二环路转弯处

4、郑州中州大道互通式立交桥

郑州中州大道互通式立交桥全称陇海路-中州大道互通式立交桥，位于中国十大立交桥排名第四，耗费6.5亿元，规模固然庞大，但全面通车仅两个多月，就变成了有名的“堵点”。造成拥堵的主要原因是，桥体承载了郑州陇海路、中州大道、机场高速、航海路这四条主干道的车流量，通车后车流量猛增，而互通式立交周围的分流措施却没提前规划好。实际上，早在项目施工时，郑州交警部门就向施工方指出了其中的“缺陷”，然而并未得到解决。

5、深圳盐田港立交桥

盐田港立交桥不仅是盐田港疏港交通的主要通道，也是深盐二通道、盐排高速公路、深盐路、输港专用通道等接驳的关键节点。这座立交桥总投资达3亿元，高40米、上下共4层、全市规模最大最宏伟，现有5条匝道，居中国十大立交桥排名榜前十。在深圳开车多年的老司机根据这座立交桥得出了人生的感悟：绕了好多弯路总找不到出口，但走到哪里又都是出口。

6、天津中石油立交桥

中石油立交桥十分壮观，位于红旗南路与卫津南路相交处，为四层互通式立交桥。其中第一层为桥下辅路；第二层为卫津南路南北方向主线桥；第三层为东南半环快速路东西方向主线桥；第四层为东南半环快速路左转卫津南路方向匝道桥。从中石油桥去往任意方向均可上桥并通过定向转弯匝道通行，去往凌宾路、奥林匹克体育场方向的车辆须在桥西右侧匝道下桥，并按桥下多向位信号灯指示通行。

7、贵阳黔春立交桥

贵阳是个山城，桥梁的建设难度很大。黔春立交桥被戏称为“西南地区最大落差的过山车”“中国最复杂立交桥之一”，其垂直落差达56米，最大坡度达7%，因其5层立体交叉，现有11条匝道、8个出入口，两条主线加匝道总长5270米。黔春立交桥是贵州省构建现代综合交通体系的重大项目，其设计因地制宜，气势恢弘，纵横交错，盘旋形成，如同精妙的琴弦。

8、北京天宁寺立交桥

天宁寺立交桥位于广安门立交桥北、西便门桥往西，该桥不仅是路陆桥又是跨河桥，也是堪称“中国最牛的立交桥之一”。天宁寺立交桥为三层苜蓿叶形加定向型互通式立交桥，其设计如同神经网络，呈纵横、斜向、弯曲上下三层立体交叉状，最上层是二环主路桥，全长600米，高19米，分南北两桥，南桥18孔，北桥20孔，各分为4联，都是现浇预应力等截面连续箱梁。

9、天津滨海立交桥

天津滨海立交桥1998年9月正式动工兴建，2001年通车，是当时全国最大的城市互通式立交桥。该桥南接塘沽区大连道、解放路、洋货市场等繁华地段，北接开发区干道，东接进港干道，将塘沽区、开发区、天津港连为一体。作为一座三层苜蓿叶互通式特大型立交枢纽，其桥梁面积达77920平方米，主桥为双向4车道，桥下有12万平方米的绿化工程，总投资近5.2亿元。

10、青岛流亭立交桥

流亭立交桥是位于青岛北大门的重要交通枢纽，承担着极其重要的交通运输任务，也是青岛市的重要形象窗口。该桥的桥面建筑总面积44500平方米。桥的造型为全苜蓿叶三层互通式立交桥，主桥及匝道为架空桥，最高点距地面13.5米，顶层为烟青线，中层为济青线，桥面净宽31.5米，底层为非机动车道和人行道，是中国最复杂立交桥、最大公路立交桥之一。

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上海话擦路的意思是坏掉，弄坏。

上海话的简介：

1、上海话又叫上海方言、上海闲话，俗称沪语，是主要分布于上海市区的方言，属于吴语太湖片苏沪嘉小片。狭义地从文化和历史上讲，主要指的是上海市区的方言，也就是被广泛流传和认同的上海主流方言。

2、广义地从行政和地理上讲，还应包括郊区的六大方言，即浦东方言、松江方言、嘉定方言、崇明方言、金山方言、吴江方言。上海方言的语言层次结构为。汉藏语系、汉语族、吴语、太湖片、苏沪嘉小片。

3、上海话保留了更多古汉语因素。老派上海话有入声、有浊音，上海话拥有强迫性的规则连续变调。老派上海话尖团分化，保留尖团音。

4、上海话的词汇和语法等是历史积累和文明延续的必然结果，带有丰富的感情色彩。